Aytun Çıray, Abgeordneter der IYI-Partei in İzmir, stellte eine parlamentarische Anfrage zu Nae Sao Paulo, das als „Todesschiff“ bezeichnet wird. Çıray stellte die Beziehung von Minister Kurum zu dem Unternehmen in Frage, das das Atomkriegsschiff zerlegen wird, und sagte: „Wer auch immer mit Bullshit mit der Gesundheit der Öffentlichkeit spielt, wird nicht umhin können, den Preis zu zahlen, wenn der Tag kommt.“
Aytun Çıray, Stellvertreterin der IYI-Partei in İzmir und Chefberaterin des Generalvorsitzenden, stellte Murat Kurum, dem Minister für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel, eine Frage, indem er das Asbest-Kriegsschiff für Brasilien nach İzmir Aliağa brachte und den Demontageprozess durchführte. Çıray sagte, dass die Demontage des Atomkriegsschiffs Nae Sao Paulo der brasilianischen Marine in Aliağa, İzmir, das nach Angaben von Experten des Ministeriums für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel mehr als 600 Tonnen Asbest und fast 1300 Tonnen Giftstoffe enthält chemischer Abfall, wird irreversible Verluste verursachen.
„Die Zukunft unserer Kinder lässt sich nicht an den Spieltisch treiben“
Çıray betonte, dass es in der Öffentlichkeit, insbesondere in Izmir, sehr große und berechtigte Befürchtungen gebe: „Es ist klar, dass die Auswirkungen der Demontage des besagten Schiffes, die in İzmir Aliağa durchgeführt werden soll, sehr gefährlich sein werden . Wenn dieser Prozess durchgeführt wird, betonen Akademiker, Berufskammern, Ärzte, Arbeiter und Umweltorganisationen aus Izmir, dass Asbest und alle anderen chemischen Elemente auf dem Schiff nicht nur Krebs verursachen, sondern auch der Ökologie großen Schaden zufügen werden Izmir. Wir können nicht zulassen, dass unsere Kinder und die Zukunft von İzmir an den Spieltisch gebracht werden. Diese Entscheidung sollte sofort aufgegeben werden“, sagte er.
„TÜRKEI IST EUROPAS ABFALL“
Çıray sagte: „Während andere europäische Länder, insbesondere Frankreich, das das Schiff hergestellt hat, und Brasilien, der Eigentümer des Schiffes, das Schiff weggeworfen haben, hat die Türkei, eines der 4-5 Länder der Welt, die diesen Prozess durchgeführt haben, hat die Abwrackung dieses giftigen Schiffes übernommen, und die Abwrackung von Asbestschiffen ist nicht mehr nur von Europa aus in die Türkei möglich. Es wirft die Frage auf, ob sie geleitet wird“, sagte er. Çıray erinnerte daran, dass die Hälfte des aus Europa exportierten Abfalls in die Türkei kommt, sagte Çıray: „Wenn Sie sich erinnern, war es ein Skandal, dass die Plastikabfälle, die in den letzten Monaten von London aus losfuhren, zirkulierten und schließlich in Adana ankamen, einem Gebiet ohne Recycling Einrichtung. Das Abwracken von Schiffen mit Asbest, das jetzt mit Zustimmung des Ministeriums erfolgen wird, wird unsere öffentliche Gesundheit und die Ökologie von Izmir einem großen Risiko aussetzen. Die Türkei ist und wird nicht die Müllkippe anderer Länder sein.“
„DIE MENSCHEN WERDEN DEN PREIS ZAHLEN, MIT DER GESUNDHEIT ZU SPIELEN“
Çıray erklärte, dass 760 Tonnen Asbest in Clemenceau, dem Zwillingsschiff des Schiffes Nae Sao Paulo, entdeckt wurden, und sagte: „Herr Minister Nae Sao Paulo hat 9 Tonnen Asbest. Es sollte erklärt werden, auf welchen offiziellen Daten diese 9 Töne stehen. Die Verantwortlichen für diese skandalöse Entscheidung verletzen auch das 56. Element der Verfassung. „Wer mit der Gesundheit der Menschen spielt, indem er Bullshit sagt, wird nicht darum herumkommen, den Preis zu zahlen, wenn der Tag kommt“, sagte er.
„WAS MÜSSEN SIE MIT DER FIRMA TUN, UM DAS ASBESTISCHE SCHIFF ZU ZERLEGEN?“
Aytun Çıray stellte die folgenden Fragen in dem Antrag, den er mit der Bitte von Murat Kurum, Minister für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel, einreichte:
*Wenn das besagte Schiff in İzmir Aliağa abgewrackt wird, wurde eine detaillierte und wissenschaftliche Studie durchgeführt oder wurde sie von Ihrem Ministerium zu den negativen Auswirkungen auf das Schiffspersonal, das Meer, den Boden und die Gesundheit aller unserer Bürger aus İzmir durchgeführt? Wenn eine Studie durchgeführt wurde, würden Sie die Ergebnisse mit der Öffentlichkeit teilen?
* Bei den Analysen, die vor der Demontage der Clemenceau, des Zwillingsschiffs der Nae Sao Paulo, das mit der genauen Größe und den technischen Spezifikationen gebaut wurde, 2009-2010 in England durchgeführt wurde, wurde festgestellt, dass die darin enthaltene Asbestgröße 760 betrug Tonnen. Auf welche offiziellen Analysen oder Berichte von Organisationen stützen Sie die Menge an Asbest, die in dem Schiff Nae Sao Paulo enthalten ist, das nur 9 Tonnen wiegt?
*Welche Unternehmen werden für die Demontage des Schiffes Nae Sao Paulo verantwortlich sein und wie viel werden sie davon profitieren? Welche Verbindung haben Sie zu diesem Unternehmen oder diesen Unternehmen?
*Wird die Abwrackung europäischer Asbestschiffe jetzt in die Türkei umgeleitet, damit der größte Teil des europäischen Mülls zum Recycling in unser Land zurückgebracht wird? Gibt es Vereinbarungen mit den Ländern zu diesem Thema?
*Erwägen Sie, diese Demontage zum Wohl der Allgemeinheit abzubrechen, unter Berücksichtigung der wohlverdienten Bedenken von Wissenschaftlern, Umweltorganisationen, Ingenieurkammern, Ärzten und vor allem unserer Bürger von Izmir, die eine Erklärung zu diesem Thema abgegeben und gefordert haben der Abbau soll nicht in Izmir erfolgen?
Sprecher
