İBB gab bekannt, dass es 100 neue Busse in Betrieb genommen hat, die es mit Eigenkapital gekauft hat. İBB-Leiter Ekrem İmamoğlu sagte: „Mit unseren Metrobus-Fahrzeugen der neuen Generation werden wir die Arbeit in der entgegengesetzten Richtung rechtzeitig beenden.“
Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) hielt im Rahmen des Marathons „150 Projekte in 150 Tagen“ eine Zeremonie für die 100 neuen Fahrzeuge ab, die der IETT-Flotte beigetreten sind. Die Zeremonie in der IETT-Garage in Kurtköy Yenişehir Mahallesi; Der İBB-Vorsitzende Ekrem İmamoğlu, die CHP-Abgeordneten Gürsel Erol und Mahmut Tanal, der Gemeindevorsitzende von Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, und der stellvertretende Vorsitzende des İBB-Versammlungsclusters der LÂ-Partei, İbrahim Özkan, nahmen daran teil.
„İETT BEFÖRDERT MEHR ALS 4 MILLIONEN İSTANBULER PRO TAG“
İmamoğlu betonte in seiner Rede hier, dass IETT eine 150 Jahre alte Institution ist, und sagte: „Heute befinden wir uns mitten in einer 150 Jahre alten Tochtergesellschaft in unserem 150-Tage-150-Projekteröffnungs- und Spatenstich-Marathon. Ab Juli bedient es 16 Millionen Istanbuler mit insgesamt 3.324 Bussen, 3.000 öffentlichen Bussen und 5.460 Fahrern. Natural IETT besteht nicht nur aus Fahrzeugen und Fahrern. Dahinter herrscht ein riesiges Durcheinander. Viele unserer Mitarbeiter haben einen sehr lohnenden Einsatz. Jeden Tag können in dieser Stadt Millionen unserer Bürger mit IETT von einem Ort zum anderen gehen. Um Zahlen zu nennen, reisen täglich mehr als 4 Millionen Istanbuler innerhalb der Stadt mit IETT. Allein IETT deckt 60 Prozent des täglichen Massentransports von 7,5 Millionen Menschen in unserer Stadt ab, einschließlich unserer U-Bahn-Linien, Seelinien und Marmaray. sagte.
„DAS SYSTEM BEGINNT VON ANFANG AN MIT STÖRUNGEN“
Unter Hinweis darauf, dass 600 des IETT-Inventars, das Busse und öffentliche Busse umfasst, aus Metrobussen bestehen, erklärte İmamoğlu, dass etwa 900.000 Menschen von der Metrobus-Grenze profitieren, die 52 Kilometer und 44 Haltestellen lang ist und sich von Beylikdüzü bis Söğütlüçeşme erstreckt. İmamoğlu sagte: „Leider gab es in diesem Bereich, wie in vielen Bereichen, eine Zeit der Vernachlässigung in diesem Bereich. Einige Unachtsamkeiten wurden gemacht. Das System begann von Anfang an mit Fehlern, Mängeln und Nachlässigkeiten“, sagte er.
„HABEN SIE IRGENDEINE SORGE, HABEN SIE IRGENDEINE SORGE GEGEN GOTT?“
İmamoğlu erinnerte an die Metrobus-Käufe aus den Niederlanden in der vergangenen Zeit und sagte: „Diese Fahrzeuge wurden aus den Niederlanden gekauft, als hätten wir keine einheimischen Ressourcen. Sie haben sich entschieden, von einer ausländischen Quelle zu kaufen, danke; Einer von ihnen wurde für 1 Million 250 Tausend Euro gekauft. Mit anderen Worten, mit dem heutigen Geld kostet jeder Bus 23 Millionen Lire. Wie kann ein Manager, der einen Metrobus für genau 23 Millionen Lira kauft, sich die Details nicht ansehen? Wie geht er damit nicht um? Glauben Sie mir, es ist nicht erklärbar, es ist überhaupt nicht verständlich. „Sorgst du dich nicht um Allah, hast du kein Gewissen?“ jeder fragt das“.
İmamoğlu erklärte, dass die fraglichen Fahrzeuge nicht verwendet werden könnten, weil sie nicht für die Topographie von Istanbul geeignet seien und in den Lagern verrotten würden, und stellte fest, dass das gekaufte Unternehmen seine Aktivitäten ebenfalls einstellte.
„DER ZWEITE AKT DES SPIELS WAR IN ANKARA“
İmamoğlu teilte die Information mit, dass der größte Teil der aktuellen BRT-Flotte aus 10 Jahre alten Fahrzeugen besteht, und sagte: „Wir sind uns bewusst, dass unsere BRT-Flotte ein bisschen müde ist, ein bisschen müde im Allgemeinen. Wir konnten diese natürliche Lebensader-Grenze nicht ihrem Schicksal überlassen. Wir haben uns sehr bemüht, die Busse an der BRT-Grenze zu erneuern. Vor fast zwei Jahren machten wir uns aufgeregt daran, 300 neue Busse in unser Istanbul zu bringen, indem wir uns mit unseren schnellen Recherchen überzeugten – aus irgendeinem Grund können wir sie nicht so einfach überzeugen – und indem wir einstimmig eine Kreditlimite aus dem Parlament entfernten. Der zweite Akt des Zustimmungsspiels, das wir von hier einstimmig erhalten haben, war in Ankara, es wurde in Ankara gespielt. Und unser Darlehen wurde immer noch nicht von der Präsidentschaft genehmigt. Wenn wir also jetzt zu den 160 nur 300 hinzugefügt hätten, hätten wir den jetzt veralteten Bestand komplett überarbeitet.“ sagte.
„UNS WIRD GEHOLFEN; NEIN“
„Sind wir hilflos; İmamoğlu verneinte und sagte: „Dieses Mal haben wir unsere Flotte um 160 neue Fahrzeuge erweitert, mit eigenen Mitteln, in 7-Jahres-Raten verhandelt und sichergestellt, dass wir die besten Preise bekommen. Die beiden Marken, die Sie oben sehen, sind die beiden einheimischen Marken dieses Landes. Viel Glück“, sagte er. İmamoğlu gab an, dass die Anzahl der von ihnen gekauften Fahrzeuge 7,5 Millionen TL beträgt. İmamoğlu erklärte, dass sie die Fahrzeuge ein Jahr lang erlebt hätten, bevor sie sie erhalten hätten, und teilte auch Informationen über die technischen Kapazitäten der Fahrzeuge mit. İmamoğlu betonte, dass sie das Metrobussystem, das sich in die entgegengesetzte Richtung des Verkehrsflusses bewegt, im Laufe der Zeit erneuern werden, und sagte: „Wir wissen, dass Metrobusse ein sehr hohes Unfallrisiko bergen, wenn sie in die entgegengesetzte Richtung fahren. Mit unseren BRT-Fahrzeugen der neuen Generation machen wir auch dem Studium der Gegenrichtungen rechtzeitig ein Ende. Damit eliminieren wir dieses Risiko.“
MITARBEITER INSTALLIERTEN IETT
İmamoğlu wies darauf hin, dass sie zugunsten der IETT-Mitarbeiter neue Vorschriften im Einklang mit dem Verständnis des sozialdemokratischen Kommunalismus erlassen werden, und teilte die folgenden Informationen mit:
„Heute beenden wir das ‚Betriebsprojektmodell‘ in Kurtköy Garage. Was ist dieses Geschäftsprojekt? 2018 hat die damalige Verwaltung einigen Unternehmen die Betriebsrechte in den vier Garagen Istanbuls übertragen. Mit anderen Worten, es ist dasselbe Unternehmen, das die Busse betreibt, die Mitarbeiter bezahlt und die Fahrzeuge wartet. Leider schien dieses Modell kein faires und effizientes Modell zu sein. Von der Wartung der Busse bis zu den Arbeitergrenzen gab es bei vielen Einsätzen Probleme. Auch hier gibt es ein Problem: Es gibt ein IETT-Fahrzeug. Sie passieren nebeneinander. Busfahrer begrüßen sich und hupen. Aber innerlich sagt er; „Wir machen die gleiche Arbeit, aber es gibt einen Unterschied zwischen uns.“ Das ist keine faire Situation. Vergessen Sie nie, dass es Herr Kemal Kılıçdaroğlu war, der die größte Fahne gehisst und sich für das Konzept der Leiharbeit in diesem Land eingesetzt hat. Und Sie wissen, dass die heutige Regierung, obwohl sie von diesem Datum einen Schritt zurückgetreten und einige Änderungen vorgenommen hat, immer noch nicht das Niveau erreicht hat, das sie verdient. Sie haben die gleichen Rechte.“
„WIR BRINGEN SIE AUS DER UNGLEICHEN UMGEBUNG IN DIE GLEICHE UMGEBUNG“
İmamoğlu listete die Rechte der Mitarbeiter, die sie mit der neuen Regelung für das Team rekrutierten, wie folgt auf:
„Wir bringen Sie aus diesem ungleichen Umfeld in ein gleichberechtigtes Umfeld. Unsere Fahrer erhalten 4 Prämien pro Jahr. Die wöchentliche Arbeitszeit wird von 45 auf 40 Stunden reduziert. Es wird Lebensmittelpreise geben. Die Zahl der Urlaubstage wird von 14 auf 22 Tage erhöht. Es wird 8 Tage Anspruch auf Sozialurlaub geben. Sie profitieren von Hilfen wie Sozialhilfepaket, Sammelhilfe, Ramadan-Hilfe. Es wird Motivationsquellen wie PGS-Erfolgspunktbelohnung, No-Damage-Bonus, Lenkungsbonus, Schichtbonus geben. Diejenigen, die unserer Familie, unseren wertvollen Freunden, beitreten, werden von diesen Rechten profitieren. Denn für uns haben die Gesundheit, die Zufriedenheit und das Leben jedes einzelnen unserer 16 Millionen Menschen einen anderen Stellenwert.“
WARNUNG „FREUNDLICHER SERVICE“ FÜR MITARBEITER
İmamoğlu wies seine Kollegen darauf hin, den Menschen in Istanbul freundlich zu dienen, und sagte: „Sie werden ein Botschafter der Stadtverwaltung sein, der lächelt, seine Menschen respektiert, sie gut behandelt und sie führt.“ Für diejenigen, die 25 Jahre in 3 Jahren vergleichen, sagte İmamoğlu: „Wenn 5 Jahre vorbei sind oder zwei Dienstperioden in Istanbul, glauben Sie mir, sie werden überrascht sein, was sie sagen werden. Aber das werden sie tun: Die meisten werden kommen und für uns stimmen, ihr werdet sehen.“
MUHARRAM-ERKLÄRUNG: „ICH WÜNSCHE, DASS WIR MENSCHEN SIND, DIE DEM FRIEDEN UND DEM FRIEDEN DIENEN“
İmamoğlu erinnerte daran, dass wir am Ende seiner Rede in den Monat Muharram eingetreten sind, und sagte: „Ich wünsche mir, dass der Monat Muharram, der heute begonnen hat, der islamischen Welt gesegnet wird, der ganzen Menschheit Frieden und Zufriedenheit bringt, Einheit bringt und Solidarität, und lassen Sie uns alle spüren, wie schön wir als Nation sind. Ich möchte, dass wir Menschen sind, die aus unseren Leiden lernen und für die Zukunft, den Frieden, die Harmonie und die Einheit dienen.“ Nach den Reden machte İmamoğlu ein Foto mit den Fahrern, die sich IETT anschlossen, und wurde von seinen Kollegen mit Jubel begrüßt.
ANGEBOTS- UND KAUFPROZESS
Das Durchschnittsalter der 670 Fahrzeuge, die auf der Metrobus-Linie von IETT, einer der Tochtergesellschaften von IMM, eingesetzt werden, stieg auf 10. Als die Ratspräsidentschaft monatelang den Auslandskredit von 90 Millionen Euro zum Kauf von 300 Fahrzeugen zur Erneuerung der Metrobusse nicht genehmigte, was zu heftigen Beschwerden führte, ergriff IETT Maßnahmen, um Busse aus eigenen Mitteln zu kaufen. Als Ergebnis der Ausschreibung, die am 5. August 2021 stattfand und live übertragen wurde, wurden das Angebot der Firma Otokar für 100 Busse mit einer Länge von 21 Metern und die Angebote von Akia für 60 Busse mit einer Länge von 25 Metern genehmigt. Otokar-Busse mit einer Länge von 21 Metern haben eine Kapazität von 200 Passagieren. Die derzeit verwendeten Fahrzeuge sind 18,5 Meter lang und 185 Passagiere können gleichzeitig reisen. 60 Akia-Busse mit einer Länge von 25 Metern haben eine Kapazität von 280 Fahrgästen. Die aktuellen Busse können nur 225 Passagiere auf 26 Metern befördern.
AUSLIEFERUNG BEGINNT IM APRIL, WIRD IM SEPTEMBER ABGESCHLOSSEN
Die Lieferungen der Busse, von denen 15 Prozent in bar und der Rest mit einer Laufzeit von 72 Monaten gekauft wurden, begannen mit der Einführung von 30 neuen Metrobussen in den Dienst der Istanbuler am 12. April 2022. Mit der heutigen Zeremonie werden 100 neue Fahrzeuge die Bühne an der BRT-Grenze betreten. Die verbleibenden 30 neuen Metrobusse werden sich nächsten September mit Istanbulern treffen. Mit neuen Metrobus-Käufen; Die heimische Industrie wurde mit Fahrzeugen aus heimischer Produktion verstärkt. Das BRT-Flottenalter wurde von 11,5 auf 8,5 reduziert. In der aktuellen Flotte werden die Schäden an der Linie aufgrund des Alters des Fahrzeugs abnehmen. Dank der nach außen öffnenden Metro-Schiebetüren wird der Fahrgastverkehr erleichtert. Durch die hohe Fahrgastkapazität wird die Gesamtkapazität um 10 Prozent erhöht, die Anzahl der gleichzeitig beförderten Fahrgäste erhöht und die Wartezeiten an den Haltestellen verkürzt. Dank der hohen Leistungskapazität der Klimaanlage wird für komfortables Reisen gesorgt. Der Kraftstoffverbrauch pro befördertem Passagier wird geringer sein als bei bestehenden Fahrzeugen. Mit dem Fahrzeuginsassenbelegungsratenerfassungssystem wird die Fahrzeugbelegung dem Passagier von dem Fahrzeugschild angezeigt.
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