Verschwendung, die İmamoğlu rebellieren ließ: Mach dir keine Sorgen um Allah … Sie kauften es für 23 Millionen Lire

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Im Rahmen des Marathons „150 Projekte in 150 Tagen“ nahm İBB an der Zeremonie teil, die organisiert wurde, um 446 Arbeitern, die als Subunternehmer bei IETT arbeiten, Teams zu geben und die Metrobusflotte um 160 neue Busse zu erweitern. Die Zeremonie, die in der IETT-Garage im Bezirk Kurtköy Yenişehir abgehalten wurde, fand unter Beteiligung von İmamoğlu, den CHP-Abgeordneten Gürsel Erol und Mahmut Tanal, dem Gemeindevorsitzenden von Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, und dem stellvertretenden Vorsitzenden des İBB-Versammlungsclusters der LÂ-Partei, İbrahim Özkan, statt.

Bei der Zeremonie sagte Ekrem İmamoğlu:

„MEHR ALS 4 MILLIONEN PERSONEN REISEN PRO TAG MIT IETT IN DER STADT“

In unserem 150-tägigen 150-Projekteröffnungs- und Spatenstich-Marathon sind wir mittendrin in einer Tochtergesellschaft mit 150-jähriger Geschichte. IETT ist eine der wertvollsten und grundlegendsten Institutionen und Marken nicht nur der Stadtverwaltung von Istanbul, sondern auch der Türkei. Seit Juli bedient es 16 Millionen Istanbuler mit insgesamt 3.000 324 Bussen, 3.000 öffentlichen Bussen und 5.000 460 Fahrern. Natural IETT besteht nicht nur aus Fahrzeugen und Fahrern. Dahinter herrscht ein riesiges Durcheinander. Viele unserer Mitarbeiter haben sehr teure Arbeitskräfte. Jeden Tag können in dieser Stadt Millionen unserer Bürger mit IETT von einem Ort zum anderen gehen. Um Zahlen zu nennen, reisen täglich mehr als 4 Millionen Istanbuler innerhalb der Stadt mit IETT. Allein IETT deckt 60 Prozent des täglichen Massentransports von 7,5 Millionen Menschen in unserer Stadt ab, einschließlich unserer U-Bahn-Linien, Seelinien und Marmaray. Diese Zahl ist um ein Vielfaches größer als die der meisten Städte in Europa.

DAS SYSTEM BEGINNT MIT FEHLERN DER ERDE

600 des IETT-Inventars, das Busse und öffentliche Busse umfasst, bestehen aus Metrobussen. Indem wir einige Risiken eingehen, Kritik ertragen, öffentlichen Bussen einen Status geben, der genau die gleiche Farbe hat, indem wir unsere Gemeinschaft mit ihnen institutioneller gestalten, indem wir auch dort systematische Arbeit leisten; Mit anderen Worten, wir haben uns entschieden, eine ganzheitliche Servicequalität anzubieten, ohne uns unter der Ausrede „diese Institution hat diesen Fehler gemacht, das geht uns nichts an“ zurückzuziehen. Ihr wisst. Etwa 900.000 Menschen profitieren von der 52 Kilometer langen Metrobus-Grenze mit 44 Haltestellen, die sich von Beylikdüzü bis Söğütlüçeşme erstreckt. Wie in vielen anderen Bereichen hat es leider auch in diesem Bereich eine Zeit der Vernachlässigung gegeben. Einige Unachtsamkeiten wurden gemacht. Das System begann von Anfang an mit Fehlern, Mängeln und Nachlässigkeiten.

JEDER FRAGT: „HABEN SIE NIE SORGE, HABEN SIE IRGENDWELCHE SORGE?“

In der Vergangenheit gab es Metrobus-Käufe aus den Niederlanden, die ebenfalls untersucht werden. Diese Fahrzeuge wurden in den Niederlanden gekauft, als hätten wir keine inländische Quelle. Sie haben sich entschieden, von einer ausländischen Quelle zu kaufen, danke; Einer von ihnen wurde für 1 Million 250 Tausend Euro gekauft. Mit anderen Worten, mit dem heutigen Geld kostet jeder Bus 23 Millionen Lira. Wie kann ein Manager, der einen Metrobus für genau 23 Millionen Lira kauft, sich die Details nicht ansehen? Wie geht er damit nicht um? Glauben Sie mir, es ist nicht erklärbar, es ist überhaupt nicht verständlich. Wir alle wissen, dass dieses Land nicht so reich ist, dass die größte Geißel und Not dieses großartigen Landes Verschwendung und Verschwendung ist. Lassen wir also, wenn wir darüber sprechen, unsere soziale Definition beiseite; „Sorgst du dich nicht um Allah, hast du kein Gewissen?“ jeder fragt das.

ES WURDE IN LAGERHÄUSERN VERWURZELT, WEIL ES NICHT FÜR ISTANBULS TOPOGRAFIE GEEIGNET IST

Da die betreffenden Fahrzeuge für die Topografie Istanbuls nicht geeignet waren, ließ man sie in den Lagern verrotten. Auch der Geschäftsbetrieb der übernommenen Gesellschaft wurde eingestellt. Es ist wie in einer Filmkomödie. Dies ist das Verständnis von Planlosigkeit, Mangel an Programmierung, Verschwendung der Ressourcen unserer Nation, Verschwendung unserer Ressourcen unbewusst. Es ist unmöglich, sie zu verstehen. Zumindest sind unsere Konzepte dafür nicht geeignet. Und wir haben ein Verständnis, das dagegen ankämpft. Wenn ich diese Art von Praktiken sehe, selbst wenn ich gerade darüber spreche, werde ich als Bürgermeister dieser Institution rot. Es ist beschämend und sündig. Es ist eine peinliche Situation.

WIR UNTERNEHMEN GROSSE BEMÜHUNG, DIE BUSSE AN DER METROBUS-GRENZE ZU ERNEUERN

Der Großteil der aktuellen BRT-Flotte besteht aus 10 Jahre alten Fahrzeugen. Es ist Gegenstand eines Inventars, dessen Expedition sozusagen abgelaufen ist, das keinen qualitativ hochwertigen Service mehr leisten kann, nicht mit der gewünschten Kapazität arbeiten kann und häufig ausfällt. Generell ist uns bewusst, dass unsere BRT-Flotte etwas müde, etwas müde ist. Wir konnten diese gewohnte Lebensader-Grenze nicht ihrem Glück überlassen. Wir sind keine Verwaltung, die sich für Istanbuler entschuldigt. Wir haben uns sehr bemüht, die Busse an der BRT-Grenze zu erneuern.

DER ZWEITE AKT DES SPIELS WAR IN ANKARA

Vor fast zwei Jahren machten wir uns aufgeregt daran, 300 neue Busse in unser Istanbul zu bringen, indem wir uns sofort mit unseren Recherchen überzeugten, von denen wir normalerweise nicht so leicht überzeugen können, und indem wir einstimmig eine Kreditlimite von der IMM-Montage. Der zweite Akt des Zustimmungsspiels, das wir von hier einstimmig erhalten haben, war in Ankara, es wurde in Ankara gespielt. Und unser Darlehen wurde immer noch nicht von der Präsidentschaft genehmigt. Wenn wir also 300 zu den aktuellen 160 hinzugefügt hätten, hätten wir den jetzt veralteten Bestand komplett erneuert. Die Menschen in Istanbul hätten ihre alte Busflotte in ihren glänzenden, unbeschädigten, problemlosen Bussen erneuert, leider, da die Ära vor uns vernachlässigt wurde.

WIRD UNS GEHOLFEN; NEIN

Sind wir hilflos; nein. Dieses Mal haben wir unseren Fuhrpark gemeinsam um 160 neue Fahrzeuge erweitert, mit eigenen Mitteln, in Raten verhandelt, die auf 7 Jahre aufgeteilt sind, und mit einer Studie, dass wir sicher waren, die angemessensten Preise zu bekommen. Die beiden Marken, die Sie dahinter sehen, sind die beiden einheimischen Marken dieses Landes. Viel Glück. Die Anzahl der aus den Niederlanden importierten Busse, die nicht verwendet werden können, beträgt 23 Millionen TL. Jedes der von uns gekauften Fahrzeuge kostet 7,5 Millionen TL. Wir haben die Fahrzeuge vor der Übergabe 1 Jahr lang erlebt.

WIR WERDEN DIE BETRIEBSRICHTUNGSARBEIT DER METROBUSSE BEENDEN

Wir wissen, dass Metrobusse ein sehr hohes Unfallrisiko bergen, wenn sie in die entgegengesetzte Richtung fahren. Mit unseren BRT-Fahrzeugen der neuen Generation machen wir der Gegenrichtungsarbeit rechtzeitig ein Ende. Auf diese Weise eliminieren wir dieses Risiko.

VERGESSEN SIE NIE, DASS ES KILIÇDAROĞLU IST, DER DIE GRÖSSTE FLAGGE AN DEN SUBUNTERNEHMER GEWANDELT HAT.

Im Einklang mit dem Ansatz des sozialdemokratischen Kommunalismus werden wir neue Regelungen zugunsten der IETT-Mitarbeiter treffen. Heute beenden wir das „Operation Project Model“ in der Kurtköy Garage. Was ist dieses Geschäftsprojekt? 2018 hat die damalige Verwaltung einigen Unternehmen die Betriebsrechte in den vier Garagen Istanbuls übertragen. Mit anderen Worten, es ist ein Eins-zu-eins-Unternehmen, das die Busse betreibt, die Arbeiter bezahlt und die Fahrzeuge wartet. Leider schien dieses Modell kein faires und effizientes Modell zu sein. Von der Wartung der Busse bis zu den Arbeitergrenzen gab es viele Probleme. Auch hier gibt es ein Problem: Es gibt ein IETT-Fahrzeug. Sie passieren nebeneinander. Busfahrer begrüßen sich und hupen. Aber innerlich sagt er; „Wir machen die gleiche Arbeit, aber es gibt einen Unterschied zwischen uns.“ Das ist keine faire Situation. Vergessen Sie nie, dass es Herr Kemal Kılıçdaroğlu war, der die größte Flagge hisste und sich um das Konzept der Leiharbeit in diesem Land bemühte. Und Sie wissen, dass die heutige Regierung, obwohl sie von diesem Datum einen Schritt zurückgetreten und einige Änderungen vorgenommen hat, immer noch nicht das Niveau erreicht hat, das sie verdient. Ihr seid eigentlich lebende Menschen. Sie haben individuelle Rechte. Wir wollen dies in allen Umgebungen haben. Es ist möglich, dass diese Nation an dem Tag im Wohl dieser Nation ist, an dem die Arbeiter in diesem Land die Rechte der Menschen, die ihren Schweiß vergießen, geschützt werden und sie ihre Rechte gleichermaßen in einer Bestandsaufnahme erhalten.

WIR MÜSSEN DIE REGIERUNG WECHSELN

Niemand hat einen Zauberstab. Also was meine ich? Wir können Beispiele unseres Verwaltungsverständnisses, der Verwaltungskultur und der Verwaltungsethik präsentieren, indem wir diese medizinischen Veränderungen in unserem eigenen Bereich vornehmen, aber wir können nicht alle Probleme beispielsweise in der Metropolgemeinde mit dem Zauberstab in unseren Händen lösen. Es geht um die Glieder der Kette. Ja, wir können Sie lösen. Wir können diese anderen ganzheitlichen Probleme nicht lösen. Was ist der Grund? Weil Wirtschaft schlecht ist. Zu dieser Zeit muss die Wirtschaft auch schön sein. Denn Ungerechtigkeiten und Ungleichheiten in der Einkommensverteilung sind kein Thema, das nur das IMM im eigenen Bereich lösen kann. 360 Grad ist ein Problem, das im ganzen Land gelöst werden muss. Es herrscht Einkommensungleichheit. Die Grundlage des Problems sind daher die Fragen und Probleme im Zusammenhang mit der Wirtschaft. Es ist der Verstand, der das Land regiert, der für die Probleme und zugrunde liegenden Prozesse verantwortlich ist, sodass die Arbeitnehmer nicht zu ihrem Recht kommen. Wenn wir also eine totale Veränderung erwarten, müssen wir die heutige herrschende Meinung im Land ändern und wir müssen die Regierung ändern. Es gibt keinen anderen Weg daran vorbei. Wisse das.

DAS GRÖSSTE PROBLEM DES LANDES SIND DIE BEMÜHUNGEN EINIGER LEUTE, DIE DAS LAND REGIEREN

Die Ressourcen des Landes gehören 86 Millionen in der Türkei und 16 Millionen in Istanbul. Vergiss nicht, dass es die Pflicht der Herrscher ist, die Segnungen, die dir gehören, gerecht an dich zu verteilen. Diese Arbeit, die wir heute tun, ist kein Gefallen für Sie. Es ist kein Vorteil, den Ekrem İmamoğlu Ihnen bietet. Ekrem İmamoğlus Verantwortung liegt darin, ein Manager zu sein, indem er gemeinsam mit seinen Gruppenkollegen gute Arbeit leistet, das Richtige tut, das Richtige tut, die Arbeit richtig macht, die faire Arbeit macht. Ich tue also eigentlich meine Pflicht. In diesem Zusammenhang habe ich es überall gesagt, und ich werde es hier sagen: Das größte Problem des Landes ist der Versuch, einige Leute, die das Land regieren, zu heiligen. Wir sind Menschen, huh; denken Sie daran. Wir sind über Sie. Wir sind Menschen und wir müssen uns anstrengen, um dieses Land zu regieren und diese Stadt zu verwalten.

DIE WÖCHENTLICHE ARBEITSZEIT WIRD VON 45 AUF 40 STUNDEN REDUZIERT

Mit der neuen Regelung haben die Mitarbeiter, die wir ins Team rekrutiert haben, Anspruch auf Zugewinn. Wir bringen Sie aus diesem ungleichen Umfeld in ein gleichberechtigtes Umfeld. Unsere Fahrer erhalten 4 Prämien pro Jahr. Die wöchentliche Arbeitszeit wird von 45 auf 40 Stunden gesenkt. Es wird Lebensmittelpreise geben. Die Zahl der Urlaubstage wird von 14 auf 22 Tage erhöht. Es wird 8 Tage Anspruch auf Sozialurlaub geben. Sie profitieren von Hilfen wie Sozialhilfepaket, Sammelhilfe, Ramadan-Hilfe. Das Leistungsentwicklungssystem (PGS) wird eine Motivationsquelle sein, z. B. Erfolgspunktbelohnung, Schadensfreiheitsbonus, Lenkungsbonus, Schichtbonus. Ja, diejenigen, die sich unserem Umfeld, unserer Familie, anschließen, werden von diesen Rechten profitieren. Denn für uns haben die Gesundheit, Zufriedenheit und ein geregeltes Leben jedes Einzelnen der 16 Millionen einen anderen Stellenwert. Diejenigen, die sich unserer Familie, unserer Familie, teuren Freunden anschließen, werden von diesen Rechten profitieren. Denn Gesundheit, Zufriedenheit und Leben jedes Einzelnen unserer 16 Millionen Menschen haben für uns einen anderen Stellenwert. Aus diesem Grund gibt es nur einen Grund für diese Möglichkeiten, die wir Ihnen bieten: Sie müssen den Menschen in Istanbul mehr Freude bereiten als je zuvor. Stimmen wir dieser Wette zu?

SIE VERGLEICHEN, WAS WIR IN 3 JAHREN TUN, MIT 25 JAHREN

Sie werden ein Botschafter der Metropolitan Municipality sein, der lächelt, seine Menschen respektiert und sich in Übereinstimmung mit seinen Menschen und Führern verhält. Wir versuchen, Istanbul mit demselben Verständnis zu dienen. So wie wir derzeit U-Bahnen auf 10 Linien produzieren. Wir bauen Grünflächen, wir bauen Parks. Wir haben Europas größte Anlage eröffnet, die Strom aus festen Abfällen erzeugt. Wir haben unsere Projekte für neue gesammelt und führen den Prozess der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) durch. Mit unserem Sozialhilfebudget tragen wir in diesen schwierigen Tagen in Istanbul zu unseren 1,5 Millionen Haushalten bei. Manchmal vergeben wir Stipendien an Studenten. Manchmal verteilen wir Milch an seine Wohnung. Wir verteilen Milch an 200.000 Kinder. In 3 Jahren bringen wir viele Projekte ein, die seit 25 Jahren nicht mehr aufgenommen wurden. Freunde, die uns kritisieren oder auf einigen Plattformen mit uns sprechen, die die Opposition von heute in Istanbul und die Opposition von morgen in der Türkei sein werden, kommen heraus und vergleichen unsere Daten mit 25 Jahren, während sie konkurrieren. Mit anderen Worten, sie vergleichen das, was wir in 3 Jahren getan haben, mit 25 Jahren. Wir sind natürlich nicht überrascht und reagieren darauf. Im Gegenteil, es macht mir Spaß. Ich sage diesen Freunden, die 25 Jahre in 3 Jahren verglichen haben; „Wenn 5 Jahre oder zwei Dienstperioden in Istanbul vorbei sind, glauben Sie mir, sie werden überrascht sein, was sie sagen werden. Aber sie werden es tun: Die meisten werden kommen und für uns stimmen, Sie werden sehen.

SIE BESCHWEREN JEDEN VERSAGEN BEI DER NATION, UNTER VERWENDUNG IHRER EIGENEN SYSTEME UND MEDIEN

Wir haben Istanbul mit Investitionen gestärkt und verschönert. Möge Allah Ihnen eine sichere Reise gewähren. Wir bringen unsere Bürger weiterhin mit unseren moderneren neuen Fahrzeugen, angenehmeren Mitarbeitern und einem öffentlichen Verkehrsdienst, der Istanbul würdig ist, zusammen. Jeder von euch tut seinen Dienst, seine Arbeit angemessen. Sehen Sie, obwohl es weniger Störungen als in den vergangenen Jahren gibt, beschweren sie sich bei der Nation über Sie, indem sie ihre eigenen Systeme und Medien für jede Störung verwenden. Sie tun Unrecht. Die Zahlen sind sicher, die Zahlen sind sicher. Sie verunglimpfen Ihre Institution, unsere Institution. Das sind eine Handvoll Leute. Dies ist eine 150 Jahre alte Institution. Sie können es sich nicht leisten, es zu verunglimpfen. Aber sie tun dies. Sie machen so kurze Kritzeleien. Natürlich, wie weit brennt die Kerze des Lügners? bis Schlafenszeit. Es geht nur ums Schlafengehen. Deshalb bitten wir Sie; Alle Freunde, Sie werden Ihre Arbeit angemessen erledigen.

ICH FAHRE IHREN ARA ORTA BUS, ICH KOMME ZU IHREN MEDIENGARAGEN

Gemeinsam werden wir unserer Nation gut dienen. Ich nehme Ihre Mittelklassebusse. Ich komme zu euren Garagen in der Mitte. Ich werde mit Ihnen chatten. Oh, meine lieben Landsleute aus Istanbul sind euch anvertraut. Schützen und schützen Sie unsere Kinder. Sie werden den Damen besondere Aufmerksamkeit schenken. Wir haben eine Entscheidung, außerhalb der Haltestellen anzuhalten, manchmal nachts. Aus diesem Grund wird Ihnen in Ihren Bussen die Sicherheit von Leben und Eigentum aller hierzulande lebenden Personen anvertraut. Du hast eine schöne Art.

ICH WÜNSCHE EUCH EINEN gesegneten MUHARRAM

Ich wünsche mir, dass Muharram, das heute begonnen hat, der islamischen Welt gesegnet wird, der ganzen Menschheit Frieden und Zufriedenheit bringt, Einheit und Solidarität bringt und uns allen das Gefühl gibt, wie schön wir eine Nation sind. Ich möchte, dass wir Menschen sind, die aus unseren Leiden lernen und für die Zukunft, den Frieden, die Harmonie und die Einheit dienen.“

Nach den Reden machte İmamoğlu ein Foto mit den Fahrern, die sich IETT angeschlossen haben.

In der Erklärung von IMM wurden auch Informationen zum Ausschreibungs- und Beschaffungsprozess geteilt. Diese Informationen lauten wie folgt:

„AUSSCHREIBUNGS- UND KAUFPROZESS“

Das Durchschnittsalter der 670 Fahrzeuge, die auf der Metrobus-Linie von IETT, einer der Tochtergesellschaften von IMM, eingesetzt werden, stieg auf 10. Als die Ratspräsidentschaft monatelang den Auslandskredit von 90 Millionen Euro zum Kauf von 300 Fahrzeugen zur Erneuerung der Metrobusse nicht genehmigte, was zu heftigen Beschwerden führte, ergriff IETT Maßnahmen, um Busse aus eigenen Mitteln zu kaufen. Als Ergebnis der Ausschreibung, die am 5. August 2021 stattfand und live übertragen wurde, wurden das Angebot der Firma Otokar für 100 Busse mit einer Länge von 21 Metern und die Angebote von Akia für 60 Busse mit einer Länge von 25 Metern genehmigt. Otokar-Busse mit einer Länge von 21 Metern haben eine Kapazität von 200 Passagieren. Die derzeit verwendeten Fahrzeuge sind 18,5 Meter lang und 185 Passagiere können gleichzeitig reisen. 60 Akia-Busse mit einer Länge von 25 Metern haben eine Kapazität von 280 Fahrgästen. Die aktuellen Busse können nur 225 Passagiere auf 26 Metern befördern.

AUSLIEFERUNG BEGINNT IM APRIL, WIRD IM SEPTEMBER ABGESCHLOSSEN

Die Lieferungen der Busse, von denen 15 Prozent in bar und der Rest mit einer Laufzeit von 72 Monaten gekauft wurden, begannen mit der Einführung von 30 neuen Metrobussen in den Dienst der Istanbuler am 12. April 2022. Mit der heutigen Zeremonie werden 100 neue Fahrzeuge die Bühne auf der Metrobuslinie betreten. Die verbleibenden 30 neuen Metrobusse werden sich nächsten September mit Istanbulern treffen. Mit neuen Metrobus-Käufen; Die heimische Industrie wurde durch im Inland produzierte Fahrzeuge gestützt. Das BRT-Flottenalter wurde von 11,5 auf 8,5 reduziert. In der aktuellen Flotte werden die Schäden an der Linie aufgrund des Alters des Fahrzeugs abnehmen. Dank der nach außen öffnenden Metro-Schiebetüren wird der Fahrgastverkehr erleichtert. Durch die hohe Fahrgastkapazität wird die Gesamtkapazität um 10 Prozent erhöht, die Anzahl der gleichzeitig beförderten Fahrgäste erhöht und die Wartezeiten an den Haltestellen verkürzt. Dank der hohen Leistungskapazität der Klimaanlage wird für komfortables Reisen gesorgt. Der Kraftstoffverbrauch pro befördertem Passagier wird geringer sein als bei bestehenden Fahrzeugen. Mit dem Fahrzeuginsassenbelegungsratenerfassungssystem wird die Fahrzeugbelegungsrate dem Passagier von dem Fahrzeugschild angezeigt.

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